作業車でボロボロになってしまったハイエースはいくらで売れるのか？
みなさんこんにちは、ハイエース売却ナビのコイサンです。
仕事用の車や、作業車としてとっても大活躍のハイエース。
荷物の運搬用として使用している方や、たくさんの道具を積んで現場仕事の作業車としてハイエースを使用している方も多いと思います。
荷物の運搬用の車としてハイエースを使用している方は、走行距離が20万km位走っていたり、作業車として使用している方は内外装がキズだらけでの状態になっている事もあるでしょう。
そこで本日はそんな仕事用の作業車として使い切ったボロボロのハイエースがいくらで売れるのかを調べてみたいと思います。
「ボロボロだからディーラーで廃車にしてもらう予定だった」という方は、是非こちらのブログを最後までお読み下さい。
きっとお役立つ情報になると思います。
目次
作業車でボロボロになってしまったハイエースはいくらで売れるのか？
それでは早速調べてみましょう！
尚、これから記載する査定価格の相場は一番流通量の多い、「5ドア」「オートマ車」で「標準ボディ、標準ルーフ」の4ナンバー車です。
5年落ちの査定価格の相場
まずは比較的年式が新しいのに走行距離を走っているケースです。
運搬用の車両や、遠い現場に毎日使用している方は、1年間で3～5万km乗られることもあると思います。
そうすると5年で15～25万km位走る事になりますよね？
そんな、年式は新しいけど走行距離が走っているケースです。
ガソリン車
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ガソリン車 2WD |
TRH200V | 10～15万km | キレイ | 78.4万円 |
| ボロボロ | 75.1万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 68.5万円 | ||
| ボロボロ | 67.8万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ガソリン車 2WD |
TRH200V | 10～15万km | キレイ | 142.7万円 |
| ボロボロ | 138.4万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 140.3万円 | ||
| ボロボロ | 136.4万円 |
ディーゼル車
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ディーゼル車 2WD |
KDH201V | 10～15万km | キレイ | 110.3万円 |
| ボロボロ | 97.7万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 88.7万円 | ||
| ボロボロ | 86.6万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ディーゼル車 4WD |
KDH206V | 10～15万km | キレイ | 125万円 |
| ボロボロ | 118.4万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 83.9万円 | ||
| ボロボロ | 79.1万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ディーゼル車 2WD |
KDH201V | 10～15万km | キレイ | 175.1万円 |
| ボロボロ | 153.8万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 136.5万円 | ||
| ボロボロ | 132.0万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ディーゼル車 4WD |
KDH206V | 10～15万km | キレイ | 198.2万円 |
| ボロボロ | 172.1万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 155.4万円 | ||
| ボロボロ | 134.1万円 |
いかがでしょうか？5年落ち程度のハイエースなら、どのグレードを見てみてもかなり良い査定価格が期待できるのではないでしょうか？
特にスーパーGLに関してはガソリン・ディーゼル問わず、2WD・4WD問わずどのレンジでも150万円前後の相場となっています。
この表で見ると、20万km以上走行したハイエースでも、「DX」で70～80万円程度、「スーパーGL」なら130～140万円程度の査定額が期待出来そうです。
10年落ちの査定価格の相場
続いて、10年落ちの場合を見てみましょう。
仕事用の車として10年もしようすると、いくら故障の少ないハイエースといえども見た目だけではなく機関的な部分も傷んできます。
新車から10年というタイミングは代替を検討するのに一番多いタイミングではないでしょうか？
そんな10年経過した作業車ハイエースの相場を見てみましょう。
ガソリン車
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ガソリン車 2WD |
TRH200V | 10～15万km | キレイ | 55.4万円 |
| ボロボロ | 49.1万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 46.8万円 | ||
| ボロボロ | 43.1万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ガソリン車 2WD |
TRH200V | 10～15万km | キレイ | 90.3万円 |
| ボロボロ | 71.8万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 54.1万円 | ||
| ボロボロ | 51.2万円 |
ディーゼル車
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ディーゼル車 2WD |
KDH201V | 10～15万km | キレイ | 72.1万円 |
| ボロボロ | 58.1万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 47.9万円 | ||
| ボロボロ | 44.2万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ディーゼル車 4WD |
KDH206V | 10～15万km | キレイ | 69.3万円 |
| ボロボロ | 65.6万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 54.3万円 | ||
| ボロボロ | 42.1万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ディーゼル車 2WD |
KDH201V | 10～15万km | キレイ | 122.2万円 |
| ボロボロ | 101.1万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 73.2万円 | ||
| ボロボロ | 63.6万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ディーゼル車 4WD |
KDH206V | 10～15万km | キレイ | 141.5万円 |
| ボロボロ | 126.1万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 93.8万円 | ||
| ボロボロ | 83.8万円 |
10年落ちでも相場が40万円以下のハイエースはどのレンジにもありませんね！
「DX」だとガソリン車、ディーゼル車共に40～50万円程度で、ディーゼルで走行距離が10～15万km程度なら60～70万円の買取り査定が期待できそうです。
スーパーGLはディーゼル車の価値が高く、特に4WDのディーゼルなら10年落ちでも低くても80万円、キレイな状態で走行距離も10～15万km程度なら100～130万円程度の買取り査定が期待できます。
15年落ちの査定価格の相場
最後は15年落ちの査定価格の相場を見てみましょう。
新車から15年も経つと外装にキズが多くなり、機関的にも痛んできているので、さすがに乗換えを検討する方も多いと思います。
大事な荷物の輸送中や、現場に向かっている最中に車が動かなくなっては仕事に大打撃を受けてしまいますもんね！
是非下記の買取り価格の相場を参考にお乗換えを検討してみてはいかがでしょうか？
ガソリン車
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ガソリン車 2WD |
TRH200V | 10～15万km | キレイ | 45.6万円 |
| ボロボロ | 45.3万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 42.2万円 | ||
| ボロボロ | 41.6万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ガソリン車 2WD |
TRH200V | 10～15万km | キレイ | 59.2万円 |
| ボロボロ | 53.5万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 49.5万円 | ||
| ボロボロ | 48.8万円 |
ディーゼル車
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ディーゼル車 2WD |
KDH200V | 10～15万km | キレイ | 57.6万円 |
| ボロボロ | 49.2万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 44.5万円 | ||
| ボロボロ | 43.2万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| DX ディーゼル車 4WD |
KDH205V | 10～15万km | キレイ | 57.7万円 |
| ボロボロ | 53.6万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 43.9万円 | ||
| ボロボロ | 38.3万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ディーゼル車 2WD |
KDH200V | 10～15万km | キレイ | 77.8万円 |
| ボロボロ | 77.3万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 57.7万円 | ||
| ボロボロ | 52.3万円 |
| タイプ | 型式 | 走行距離 | 車の状態 | 相場 |
| スーパーGL ディーゼル車 4WD |
KDH205V | 10～15万km | キレイ | 113.2万円 |
| ボロボロ | 106.1万円 | |||
| 15～25万km | キレイ | 58.0万円 | ||
| ボロボロ | 50.2万円 |
さすがリセールバリュートップクラスのハイエースですね！
15年落ち15万km以上走行したボロボロの状態でもしっかり40万円以上の値段が残っています。
ディーラーなどで「15年も経っているので廃車になります」とか、買取り専門店にて「本当は廃車代がかかりますが、特別に10～15万円までつけます」と言われ、それをそのまま鵜呑みにしてしまうと、非常に損をしてしまいます。
上記の表で自分のハイエースがどこに当てはまるかを確認し、もし上記の表の価格から大きくずれるようでしたら、他の買取店などに査定依頼をしてみましょう！
まとめ
いかがでしでしょうか？本日は輸送車や作業車で使っているハイエースは、果たしていくらぐらいで売れるのかについて調べてみました。
ただし、実際にここまでハイエースの各型式ごとの相場を把握しているディーラーの営業マンは、ほとんどいないのが事実です。
実際に業者オークションでの市場価格を見ても、「15年落ち20万kmのボロボロの車が40万円？何かの間違いでは？」と思ってしまい、思うように買取り相場の価格で下取りしてくれません。
そこでそんな時は、ハイエースの相場や、業者オークションの流通に精通しているプロの買取り専門店に査定を依頼するのがオススメです。
ここからは何社かオススメの買取店をご紹介いたします。
ガリバー
業界最大手の中古車買取専門店「ガリバー」。査定価格はディーラーの下取りよりも高い事で有名です。
ガリバーは、それぞれの各店舗で中古車の査定をしておりますが、実際にはアポなしで店舗へ突然訪問して査定をお願いするより、インターネットで前もって査定依頼をしたほうが査定価格は高い傾向があります。
特に加走行のハイエースともなると、ある程度専門的な知識が必要になりますので、事前に情報を伝え大凡の査定金額を確認してから実車査定してもらったほうが無難です。
まずは下記リンクから、自分のハイエースがいくらぐらいで売れるのか、相場を確認してみましょう！
カーセンサーネット
一社一社に査定依頼をするのは面倒という方には、中古車情報サイト「カーセンサー」の一括無料査定で一気に査定を依頼するのも手です。
カーセンサーネットの加盟店は、厳しい加盟店審査を通過した中古車買取りの専門店が、あなたの車の相場や、査定価格をメールで送ってきてくれます。
当然、どの会社もディーラーの下取り価格よりも高く買取りをしてくれる傾向があり、ハイエースであれば、20～50万円差が出る事も多々ありますので、まずが下記のリンクから簡単な車の情報を入力し、だいたいの相場を知っておきましょう。
下記リンクから1分程度で簡単に手続き可能です。
楽天の愛車無料査定
もう１つの一括査定サイトは、「楽天の愛車の無料査定」です。
非常にオーソドックスな一括査定サイトですが、こちらの中古車査定サービスは、査定依頼をするだけで楽天ポイントがもらえるというちょっとお得なサービスです。
「だいたいで良いので、自分のハイエースの相場が知りたい」という方は、こちらのサービスを利用してみましょう！下記のリンクから簡単に試せます！
カーネクスト
もしディーラーで「このハイエースは廃車になるので値段は付けられないです」と言われたら、「カーネクスト」に一度査定を依頼してみましょう！
「カーネクスト」は車検切れや、不動車、事故車を得意とするサービスで、通常ディーラーなどにお願いする発生する「廃車代」「レッカー代」などまで含めて一切費用がかからないサービスとなっております。
もしアナタのハイエースが故障や事故などで動かない状態であったり、ボロボロで値段が付かない状態でしたら、カーネクストへの査定依頼をする事をオススメします。
どんな状態でもハイエースであれば、5～20万円で買取りをしてくれると思います。
査定依頼は下記リンクから簡単に行えますので是非試してみてください！
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